 |
 |
 |
|
||
 |
|||||
 |
 |
 |
 |
||
 |
 |
||||
 |
|
 |
|||
|
|||||||||||||||||||||||||
|
|
история ПП "ОКА-Тюнинг" Предприятие "ОКА-Тюнинг" создано на базе ОКБ "Ратан", занимавшегося разработками в области спецтехники. Естественно, все работы ОКБ были засекречены, и лишь сегодня мы имеем возможность приоткрыть некоторые страницы истории Бюро. ОКБ "Ратан" (тогда КБ-28) образовано в 1946г. для изучения трофейных образцов экспериментальной военной техники. Первой собственной разработкой была действующая модель подземной ракеты "Крот" (изд. 108). У первого образца дальность действия не превышала 40 м на глубине 200 м в глинистых грунтах (ее приходилось зарывать). Однако работы были продолжены, и модификация "Крот-У250" уже внедрялась в грунт самостоятельно и имела дальность действия 180 км в скальных породах - значительно больше, чем американский WORM. Отдельной строкой в историю ОКБ "Ратан" вписаны работы по "летающему танку" (см. ист. справку), проводившиеся в начале 80-х гг. В связи с боевыми действиями в Афганистане возникла необходимость форсировать танковыми подразделениями глубокие ущелья. В результате научных исследований был построен действующий образец на базе основного танка Т-72. Строго говоря, "летающим" изд. 300 можно было назвать лишь с натяжкой. Оно могло отрываться от земли на высоту около 2-х м и висеть 3,5 мин. Тем не менее, возможность практического применения эффекта Кориолиса-Кокса второго типа для таких задач была доказана. Тема была признана перспективной, и последний вариант Т-80ЛТ уже держался в воздухе 15 мин., имел потолок 200 м и скорость горизонтального полета 80 км/ч. Тема была заморожена в связи с политическими изменениями 90-х гг. В 1983 г. КБ-28 было переименовано в ОКБ "Ратан", что отразило его специализацию – ракеты и танки спецназначения. Сейчас мы имеем возможность рассекретить еще одну область деятельности ОКБ "Ратан" – эксперименты по телепортации (см. ист. справку). Основаные на работах А. Эйнштейна, в начале 60-х они дали практические разультаты. В настоящее время это основное направление работ ОКБ. Кроме этого ОКБ "Ратан" занималось созданием индивидуального костюма для неразрушающего преодоления препятствий ИК-НПП. Правда, величина пьезоэффекта Ризеншнобеля оказалась меньше теоретической, и вес пластин монокристаллического кремния для костюма человека достиг бы 800 кг. Работы приостановлены на стадии опытов с мышами. Также велись работы по теме "СПРУт" (подводный вертолет) и многие другие исследования. В ОКБ "Ратан" работали известные ученые и конструкторы: И.А. Ягель, Я.Ц. Кузнецов, Г.Г. Марконин, Б.Г. Левитацкий, Б.М. Ризеншнобель, И.И. Мазут, М.A. Наливайко. В 1991 г., в связи
с поиском новых источников финансирования, на базе отдела 45 под руководством
Б.М. Ризеншнобеля создано предприятие "ОКА-Тюнинг" и
начаты работы по проекту "ОКА". |
|
