Степень износа узлов и агрегатов автомобиля зависит от многих факторов: интенсивность эксплуатации, качество обслуживания, качество используемых расходных жидкостей, которые заливаются в системы автомобиля и многое другое. Рано или поздно каждый автомобиль подходит к тому моменту, когда ему необходим капитальный ремонт.
Капремонт начинается с обследования, с диагностики автомобиля. В первую очередь диагностике подвергается двигатель. Большинство современных автомобилей оснащено специальными цифровыми системами, управляющими и контролирующими работу двигателя. В связи с чем диагностика также выполняется с помощью компьютерной техники, в частности, ее можно провести с помощью автотестера.
Но и без компьютерной диагностики можно определить, когда требуется полная переборка двигателя Opel, если следовать инструкции по эксплуатации, составленной производителем автомобиля. Так, например, автопроизводители советуют обращать внимание на пробег автомобиля, для каждой модели он определен производителем как рубеж, переступать через который не следует, а сразу направляться в сервисный центр для ремонта двигателя и отдельных узлов.
Впрочем, и автотестер не будет лишним. С его помощью можно оценить состояние некоторых датчиков, двигателя, систем управления и тормозной системы. Кроме того, настоятельно рекомендуется измерить компрессию в цилиндрах, которая позволяет определить состояние клапанов.
К примеру, если компрессия не будет соответствовать данным, указанным в руководстве по эксплуатации, двигатель необходимо демонтировать, полностью перебрать, обследовать состояние его деталей. большая степень износа выявляется при визуальном осмотре, поэтому ля специалиста не составит труда определить, какой узел подлежит замене.
Специальный измерительный прибор используют в тех случаях, когда явных дефектов не выявлено, но при этом уровень компрессии понижен. С его помощью определяют изменения поверхности ответственных деталей, чтобы устранить еще до того, как они начнут вредить.
Рекомендуется обратить внимание на состояние колес. К примеру, подшипниковый узел skf создан для повышения надежности, понижения трения колес. Кроме того, от него во многом зависит, насколько экономно расходуется топливо. Это отличное решение в помощь двигателю, поскольку во многом облегчает мотору работу за счет снижения силы трения.
